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人世間，最美的是回家的路，最的心情是安全到。明天，我們將來除夕。2023年春運“上半程即將收尾，進(jìn)入節(jié)前客流最高峰一幅熱熱鬧鬧、中有序的活力流畫卷鋪展開來—火車站里，人潮動的火熱場面再重現(xiàn)，旅客戴著罩，手上拎著大小包，洋溢著回的喜悅，奔向一列即將啟程的動高鐵；機(jī)場航站內(nèi)，同樣是人流息的熙攘場景，機(jī)、安檢、登機(jī)處都排起了長隊高速公路上，一輛轎車滿載著送家人的年貨一路馳……新年寄托無限希望，春運載著久別重逢的喜與期盼。此時刻，來自天南海，為生活為夢想外拼搏奮斗的游們背上行囊，歸似箭，陸續(xù)開始上返鄉(xiāng)之路，奔同一個目的地：鄉(xiāng)。0120億人次“大遷徙”春是交通運輸系統(tǒng)開年大考。作為國特有的大規(guī)模通運輸現(xiàn)象和中特有的文化現(xiàn)象春運以“回家”主線，串聯(lián)起了家對“家”的思以及一年的拼搏斗和辛勤付出。運一詞最早出現(xiàn)1980年。當(dāng)時，隨著改革?鳥放開始和人員流動策的放寬，國人始遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)外出工，求學(xué)，做生。到了春節(jié)，外的人們都會返回鄉(xiāng)與家人親戚朋團(tuán)聚過節(jié)。隨著民生活水平的逐提高、人員流動頻繁以及交通運能力的增長，我春運客流量逐年加。2020年疫情暴發(fā)以來，各倡議“就地過年減少人員流動，多在外地工作的子響應(yīng)號召留在地，通過視頻等上方式與家人“團(tuán)聚”，春運客“斷崖式”下滑交通運輸行業(yè)遭了寒冬。今年春自1月7日開始至2月15日結(jié)束，共計40天。這是疫情防控?魚入新段后，我們迎來第一個春運。春啟動次日（1月8日），國務(wù)院聯(lián)聯(lián)控機(jī)制相關(guān)政規(guī)定正式實施，地執(zhí)行疫情防控化措施及“乙類管”各項措施，區(qū)域流動不再受限制，不再查驗客核酸檢測陰性明和健康碼，不組織開展落地檢不再對旅客實施溫。春運是折射代發(fā)展變遷的鏡。進(jìn)入疫情防控階段，也意味著們正揮手告別一時代。隨著疫情年來人民群眾累的回鄉(xiāng)過年、探訪友、旅游觀光出行需求集中釋，今年春運客流大幅增長。“今春運人流高峰與情高峰疊加，是年來不確定性最、情況最為復(fù)雜困難挑戰(zhàn)最大的次春運。春運客將從長期低位運到快速恢復(fù)攀升交通運輸組織將低負(fù)荷狀態(tài)到滿荷運行狀態(tài)?！?1月6日舉行的國新辦發(fā)布會上，運工作專班副組、交通運輸部副長徐成光介紹，步分析研判，春期間客流總量約20．95億人次，比去年同期增99．5％，恢復(fù)到2019年同期的70．3％。從客流構(gòu)成看，春期間，預(yù)計探親約占春運客流的55％，務(wù)工流約占24％，旅游和商旅出行分別約占10％；自駕車、城際拼阘非、定制客等出行比例將進(jìn)步提高。02闊別三年，時光“重”故鄉(xiāng)，是每個內(nèi)心深處最柔軟地方，那里有你牽掛的人和最牽你的人。每逢春，人們不遠(yuǎn)千里從這座城市奔赴外一座城市，只吃上除夕夜的那團(tuán)圓飯。但在過的三年，我們都家太久了。闊別年，時光“重啟。今年，家是我共同的方向。團(tuán)的渴望、一年的獲，在此刻都化一張張車票，帶我們朝著“家”方向奔去。今年運，有不少人是3年來第一次回老過年，心情跟以大不一樣。老家西臨汾、在青島事裝修工作的張飛就是其中一員“忙碌了一年，次回家要好好看妻子和女兒，給倆買身過年的新服，讓她們歡歡喜過新年?！痹?島火車車站東候室里，張亞飛一與女兒視頻，一等著檢票進(jìn)站。開心地說，女兒乖，學(xué)習(xí)也認(rèn)真這讓他更加賣力活。知道自己今回家過年，女兒是開心，天天盼他早點回家。來安徽蚌埠的修志已經(jīng)在青島工作八個年頭，每年在過年的時候才回家跟父母團(tuán)聚“父母在農(nóng)村喜養(yǎng)花種樹，這次門給他們帶了這以前沒見過的花。今年收入不錯現(xiàn)在就等著回家聚了?！狈掂l(xiāng)前修志偉精心采購許多盆栽苗。給人買的海鮮等年，給孩子買的新服、文具以及紅彤的福字、春聯(lián)…每一名游子沉甸的行囊里，都著自己一年的收，裝著對團(tuán)圓的份期盼和對家人親情。人間煙火，年味漸濃時。往家鄉(xiāng)的車站里來攘往熱鬧繁華在車站外面的出車候車區(qū)，出租同樣排起了長隊時隔三年，人們悉的春運場景正漸回歸。在火車外靠活的出租車機(jī)對此感觸頗深“平時在這等一午也就拉一趟活，下午能拉上兩就算好的了。今春運活兒明顯多，最近幾天的日載客量能達(dá)平日客量的三倍之多與2021年、2022年春運同期相比，日均載客上漲50％以上。車輪子轉(zhuǎn)起來，子也越來越紅火”青島城運控股交集團(tuán)中青出租司駕駛員陳淑部新的一年充滿期和信心。據(jù)青島交通運輸局統(tǒng)計1月7日至1月18日，青島道路運輸、伯服運、民航鐵路等陸海空鐵要交通樞紐客運量76．6萬人次，其中鐵路運龍山送量41．89萬人次，同比增長6．11％，民航發(fā)送量18．93萬人次，同比增長0．75％。03迎來送往中，守護(hù)千個家庭團(tuán)圓充準(zhǔn)備、按需投入及時響應(yīng)——青充分考慮到社會眾出行的預(yù)期需，全面落實相關(guān)策要求，以最大力、最佳狀態(tài)、優(yōu)服務(wù)護(hù)航旅客鄉(xiāng)路。以充滿溫的“迎考”姿態(tài)暖旅客的回家路努力讓旅客的出體驗更美好，在來送往中默默守著萬千個家庭團(tuán)。這其中，既有級政府部門的合聯(lián)動。比如，交運輸部門加強(qiáng)運儲備、運輸組織銜接，科學(xué)安排次計劃，強(qiáng)化重時段、重點區(qū)域輸組織，動態(tài)滿旅客出行需求；會、人力資源和會保障部門引導(dǎo)工量大的企業(yè)實彈性休假、錯峰假政策，鼓勵錯出行，降低集中行壓力；文化和游部門提前發(fā)布節(jié)期間文化旅游費政策，引導(dǎo)游避峰出游……也“鐵公機(jī)”等客樞紐創(chuàng)新服務(wù)舉帶來的春運新體。比如，青島北大客戶服務(wù)中心用，推行專員聯(lián)、專窗購票、專進(jìn)站、專區(qū)候車專人引導(dǎo)、專位車、專項團(tuán)餐“專”特色服務(wù)，時在東西進(jìn)站廳設(shè)三臺安檢儀，放東售票廳通往站廳的便捷通道減少旅客繞行時，分散進(jìn)站客流提高了進(jìn)站效率青島機(jī)場聯(lián)手東、山航、青島航駐地航空公司共推出“首乘旅客（第一次從青島發(fā)、抵達(dá)青島和青島中轉(zhuǎn)的乘機(jī)客）專屬服務(wù)產(chǎn)“青易飛”，讓客的首乘體驗一順暢，收獲美好青島城運控股集海爾、海信等企提供“門到門”的返鄉(xiāng)直通車服，受益職工接近5000余名。針對運營結(jié)束后狍鸮有分乘客因趕早班車需要在地鐵站整晚停留的情況青島地鐵集團(tuán)在島北站打造“暖驛站”，為駐留客提供飲用熱水休息板凳，并向取暖需要的乘客放裝有姜茶、暖等物資的“暖冬袋”，讓全國各的旅客感受到青溫度。一路平安是我們的共同心。面對短期內(nèi)龐規(guī)模人員流動帶的壓力，安全是好春運考卷的底，需要我們共同力。踏上春運出路，我們每個人把“安全”二字記心中，遵守交規(guī)則，自覺抵制員、超載、非法運等行為，乘坐車等交通工具出時主動全程佩戴安全帶。健康返是帶給家人最好禮物。當(dāng)前疫情行尚未結(jié)束，一地方還處于疫情行高峰期。春運間，人員流動、運物流活動頻繁人員交叉活動密，感染風(fēng)險大，情防控工作仍是運工作的重要內(nèi)。我們要加強(qiáng)個健康防護(hù)，做自健康的第一責(zé)任。根據(jù)自身和家成員的實際情況合理安排出行計。選擇乘坐公共通工具回鄉(xiāng)過年旅客，要加強(qiáng)自防護(hù)，全程佩戴罩，注意個人衛(wèi)，避免帶癥狀出。流動的中國年濃濃的春節(jié)味兒升騰的煙火氣…春運大潮中，人步履不停，昂首前，留下為生活為夢想而奔波、拼的足跡，用奮和努力開創(chuàng)著屬自己的美好未來辭舊迎新，冬去來，新的一年已開啟，讓我們懷對未來的美好向，擁抱更加精彩2023年。作者 ｜周建亮 攝影 ｜梁超 土螻