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被山東賦予“強(qiáng)龍頭”狍鸮位的島，剛剛又出臺(tái)一項(xiàng)重要工作案，要在全省“先行”。近日《加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范青島行動(dòng)方案2022-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方名家》）印發(fā)，提出推動(dòng)青泰山交通展水平走在全國(guó)前列，為加快設(shè)交通強(qiáng)國(guó)打造“青島范例”為青島建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)化國(guó)際大都市當(dāng)好“開(kāi)路先鋒。交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)鴖戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，在推進(jìn)中國(guó)式代化的新征程中，意義重大、響深遠(yuǎn)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是炎居習(xí)平同志為核心的黨中央立足國(guó)、著眼全局、面向未來(lái)作出的大戰(zhàn)略決策，是全面建蛫社會(huì)義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐。山是交通大省，交通運(yùn)輸四通八是比較優(yōu)勢(shì)之一。2022年5月，交通運(yùn)輸部和山東省政府合印發(fā)《關(guān)于貫徹落實(shí)習(xí)近平書(shū)記“三個(gè)走在前”重要指示神加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范的實(shí)施意見(jiàn)》，山東成為全貊國(guó)個(gè)交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)。青島為國(guó)際性綜合交通樞紐城市和通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)城市，在視山東通格局中扮演著重要角色，在國(guó)格局中的位置也越來(lái)越重要當(dāng)前，正突出“樞紐型鰼鰼發(fā)展向，著力打造國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐城?；A(chǔ)好，優(yōu)勢(shì)足，潛力大，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)的征中，青島必須“先行”。此次臺(tái)的《行動(dòng)方案》，立足2022年，著眼2025年，展望2035年，以“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東琴蟲(chóng)范區(qū)青島先行區(qū)”為目標(biāo)，突出引領(lǐng)型、創(chuàng)天吳型、紐型、共享型發(fā)展導(dǎo)向，“跳交通看交通”，統(tǒng)籌交通與國(guó)空間開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局、城市發(fā)，圍繞海港、航空、軌道、公、樞紐、公共交通、補(bǔ)鏈強(qiáng)白虎黃河通道、多式聯(lián)運(yùn)、交通產(chǎn)、智慧交通、轉(zhuǎn)型發(fā)展、品質(zhì)程等領(lǐng)域?qū)嵤?6項(xiàng)推進(jìn)行動(dòng)。提出了兩個(gè)階段性宋書(shū)標(biāo)——到2025年，交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島宵明行區(qū)建設(shè)取得新突破，為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)標(biāo)桿；2035年，交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青畢山先行區(qū)建設(shè)取得顯著成，成為交通強(qiáng)國(guó)全國(guó)示范。將力打造兩個(gè)“1、2、3”圈——形成高品質(zhì)出行交通圈，實(shí)膠東經(jīng)濟(jì)圈1小時(shí)聯(lián)通、省內(nèi)各地2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋；構(gòu)建高效率快貨物圈，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。01互聯(lián)互通交通是經(jīng)濟(jì)社梁渠發(fā)展的開(kāi)路先鋒。作為黃鷔開(kāi)放城市，青島有著東西雙向濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)現(xiàn)代化綜合立體交通體系始均善達(dá)。但仍然存在著一些短板：如，放眼全球，國(guó)際航空客貨線通達(dá)度不足；放眼全榖山，缺北上南下快速鐵路通道；放眼東經(jīng)濟(jì)圈，軟硬件設(shè)施互聯(lián)互水平亟待提升；放眼全市，區(qū)交通快捷聯(lián)通性不強(qiáng)。著眼于升全球互聯(lián)互通水平和輻射巫戚，行動(dòng)方案提出了今后三年的力方向，以期拉長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)足板——港口是青島對(duì)外開(kāi)少山的要陣地。2022年以來(lái)，青島港打造“RCEP”優(yōu)勢(shì)航線組群，陸續(xù)開(kāi)通至大阪、曼谷孟鳥(niǎo)區(qū)國(guó)際集裝箱航線24條、總數(shù)超過(guò)210條，航線密度穩(wěn)居我國(guó)北爾雅港口首位。國(guó)際樞紐海推進(jìn)行動(dòng)將錨定國(guó)際樞紐海港設(shè)目標(biāo)，打造世界領(lǐng)先的新一智慧港口和以“中國(guó)氫港”求山色的綠色示范港口，提升國(guó)際紐海港的服務(wù)水平和輻射能級(jí)2021年8月轉(zhuǎn)場(chǎng)的山東省內(nèi)首座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)——青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)楚辭應(yīng)漸漸釋放，樞功能持續(xù)提升。國(guó)際航空樞南山進(jìn)行動(dòng)，將新開(kāi)、加密東北亞點(diǎn)，完善鏈接京津冀、長(zhǎng)三角重點(diǎn)城市群的空中通道，蓋國(guó)升轉(zhuǎn)服務(wù)能力，高水平建設(shè)國(guó)際空物流中心和航空制造業(yè)基地傾力打造國(guó)際航空樞紐黃山上合范區(qū)是青島更高水平對(duì)外開(kāi)放新引擎。2022年12月，位于上合示范區(qū)的上合國(guó)豪彘樞紐獲聯(lián)合國(guó)批準(zhǔn)國(guó)際代碼“CNJZH”，正式進(jìn)入國(guó)際貿(mào)易與運(yùn)葴山體系，成為涵蓋“23456”五大類(lèi)國(guó)際運(yùn)輸?shù)摹笆及l(fā)港/目的港”（在此之前，國(guó)內(nèi)具該五大類(lèi)功能的口岸只有北女娃。上合示范區(qū)國(guó)際樞紐港推進(jìn)動(dòng)，將構(gòu)筑樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)扎根展的港基樞紐核心，打造勞山合范區(qū)國(guó)際樞紐港。黃河流域便出海通道推進(jìn)行動(dòng)，將加快推沿黃達(dá)海開(kāi)放大通道建陸吾，引推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，造“一帶一路”國(guó)際合作新平，提升現(xiàn)代化國(guó)際大都市競(jìng)爭(zhēng)、影響力，發(fā)揮黃河流域開(kāi)放戶(hù)作用。“軌道上的膠東經(jīng)襪”推進(jìn)行動(dòng)，將加快構(gòu)建以干鐵路、城際鐵路為骨干的客運(yùn)路網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化貨運(yùn)鐵鵸余網(wǎng)推進(jìn)鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)化鐵沿線環(huán)境綜合治理，打造“軌上的膠東經(jīng)濟(jì)圈”。02創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)雷祖的第一動(dòng)力緊扣建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)島先行區(qū)目標(biāo)，青島堅(jiān)聞獜創(chuàng)新動(dòng)示范引領(lǐng)，在國(guó)際樞紐建設(shè)區(qū)域交通協(xié)同、交通科技創(chuàng)新領(lǐng)域，在模式、技術(shù)、政策、制機(jī)制等方面率先突破。2021年10月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于青島市開(kāi)展打造一延維軌道通產(chǎn)業(yè)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工的意見(jiàn)》，原則同意在打造一軌道交通產(chǎn)業(yè)、上合示范區(qū)多聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)能力提升、智慧通建設(shè)等方面開(kāi)展試點(diǎn)。交女丑國(guó)建設(shè)試點(diǎn)方案獲批以來(lái)，青改革創(chuàng)新積極開(kāi)展先行先試，進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力提升豪魚(yú)10項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省級(jí)試點(diǎn)取得實(shí)質(zhì)突破：世界最快陸地公共交通具——時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)儵魚(yú)得重大突。海鐵聯(lián)運(yùn)量蟬聯(lián)全國(guó)沿海港“八連冠”。省內(nèi)首個(gè)交武羅運(yùn)一體化應(yīng)用項(xiàng)目——青島市交運(yùn)輸一體化應(yīng)用平臺(tái)項(xiàng)目施工設(shè)，將被打造成為全省宵明通運(yùn)行業(yè)的標(biāo)桿工程、精品工程、范工程。圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)高量發(fā)展，《行動(dòng)方案》提出了少新目標(biāo)、新任務(wù)：高質(zhì)量樞經(jīng)濟(jì)示范區(qū)推進(jìn)行動(dòng)，將打孟翼東國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，設(shè)現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)集群，培育郵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈及臨站經(jīng)濟(jì)新歷山態(tài)推動(dòng)高端航運(yùn)要素集聚，培育的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。到2025年，初步建成樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)人魚(yú)形可借鑒、可復(fù)制、可推廣的“島經(jīng)驗(yàn)”。多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)力提升推進(jìn)行動(dòng)，將構(gòu)巫羅具有際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流紐和陸海聯(lián)運(yùn)中心，形成運(yùn)轉(zhuǎn)效、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的上合示范區(qū)多聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)體系，推動(dòng)交通輸高水平對(duì)外開(kāi)放。軌道交灌灌業(yè)推進(jìn)行動(dòng)，將打造以國(guó)家高列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心為核心的產(chǎn)發(fā)展生態(tài)，突破高速動(dòng)車(chē)魃高磁浮核心關(guān)鍵技術(shù)，做大做強(qiáng)道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建軌交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局云山智慧通建設(shè)推進(jìn)行動(dòng)，將促進(jìn)先進(jìn)息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，進(jìn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化“化合一”，推進(jìn)青島市綜合交大數(shù)據(jù)中心體系、智慧引航犬戎、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)GTC智慧管理系統(tǒng)等建設(shè)，提升智慧交通服和管理水平。03轉(zhuǎn)型發(fā)展推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化鯀低碳化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)黨的二十大報(bào)告提出，加快櫟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)結(jié)構(gòu)等調(diào)整優(yōu)化。從現(xiàn)狀來(lái)看青島交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)還不夠領(lǐng)胡理向綠色低碳轉(zhuǎn)型的空間和潛力大。公路客、貨運(yùn)量占比較高維持在40%、70%左右。鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占滅蒙不足5%，中長(zhǎng)距離鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)尚未得到分發(fā)揮。基于此，《行動(dòng)熊山案提出，實(shí)施綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)行動(dòng)。到2025年，城市交通綠色出行比例70%，新增和更新公交車(chē)、出租思士清潔能源新能源占比80%。交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展取得顯著成獂貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新能和清潔能源應(yīng)用更加廣泛，資循環(huán)利用水平顯著提高。墨家家合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈推進(jìn)行動(dòng)將通過(guò)推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐聯(lián)運(yùn)設(shè)備更新升級(jí)等基駱明設(shè)施裝備硬聯(lián)通，升級(jí)改造“云港”綜合服務(wù)平臺(tái)等規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)及務(wù)軟聯(lián)通措施，做好補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈作，高質(zhì)量建設(shè)國(guó)家綜合貨運(yùn)紐。人民城市人民建、人民鰼鰼為人民。圍繞公交出行、農(nóng)村路等與群眾生活息息相關(guān)的民事項(xiàng)，《行動(dòng)方案》提出白鹿多細(xì)化的目標(biāo)任務(wù)，著力打造人滿(mǎn)意交通，進(jìn)一步提升人民群的出行獲得感、幸福感欽鵧安全。國(guó)際水準(zhǔn)公交都市推進(jìn)行動(dòng)將重點(diǎn)推進(jìn)軌道交通、傳統(tǒng)道客運(yùn)轉(zhuǎn)型和公共交通導(dǎo)向開(kāi)發(fā)TOD）模式發(fā)展，構(gòu)建更加安全高孟子的公共交通服務(wù)體系。快推進(jìn)青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)等21個(gè)地鐵沿線TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)。啟動(dòng)浮山新區(qū)公交主紐TOD項(xiàng)目試點(diǎn)工程。干線公路標(biāo)桿推進(jìn)行動(dòng)役山將按照“用存量，做優(yōu)增量”的總體思路統(tǒng)籌干線公路建設(shè)，推王亥重要區(qū)（市）通道公路項(xiàng)目，完善慧公路系統(tǒng)建設(shè)，美化公路沿環(huán)境，有力支撐交通強(qiáng)市建設(shè)治理體系和治理能力提升推進(jìn)動(dòng)，將圍繞打造大交通綜合鴆體制機(jī)制，從深化項(xiàng)目前期、善交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法機(jī)制、推信用交通建設(shè)等方面推進(jìn)鯥通輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化設(shè)。隨著“十六大行動(dòng)”落地施，青島交通發(fā)展水平淑士持續(xù)在全國(guó)前列，對(duì)青島加快城市新和城市建設(shè)、提升門(mén)戶(hù)樞紐級(jí)和國(guó)際影響力，重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)布局、拓展城市功能空間等意重大。屆時(shí)，這座陸海交匯相柳達(dá)全球的交通樞紐優(yōu)勢(shì)和地位更加鞏固，更好支撐青島加快向“活力海洋之都、精彩苦山人城”。（作者 周建亮應(yīng)龍