劇情簡(jiǎn)介
十年，是一跨越歷史的度。十年，一段砥礪奮的歷程。十來(lái)，陜西交人統(tǒng)籌謀劃通強(qiáng)省建設(shè)全面加強(qiáng)交基礎(chǔ)設(shè)施建，現(xiàn)代化綜交通運(yùn)輸體日益完善，場(chǎng)、鐵路站等樞紐輻射動(dòng)能力持續(xù)強(qiáng)，高效便的交通運(yùn)輸絡(luò)有力支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)、服務(wù)保障眾生產(chǎn)生活目前，陜西公路總里程破18萬(wàn)公里，高速公路車?yán)锍掏黄?600公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣高速公路、點(diǎn)鎮(zhèn)通二級(jí)路、100%建制村通瀝（水泥）路通客車；鐵營(yíng)業(yè)里程超6000公里，高鐵營(yíng)業(yè)程超過(guò)1000公里；民用機(jī)場(chǎng)建成“主四輔”體……公路成、鐵路密布高鐵飛馳、機(jī)翱翔，組了陜西四通達(dá)、內(nèi)暢外的綜合交通輸網(wǎng)，釋放高質(zhì)量發(fā)展無(wú)限生機(jī)和湃動(dòng)力。從絲綢之路的點(diǎn)到“一帶路”的新支，陜西一直重要的公路通樞紐，深內(nèi)陸卻聯(lián)通界。黨的十大以來(lái)，陜不斷加快推高速公路建，一大批重工程相繼建投用，交通動(dòng)脈日益強(qiáng)有力。2020年12月25日，隨著旬邑至鳳翔高公路太峪至舍段通車，西最后一個(gè)通高速公路縣——寶雞麟游縣接入省高速公路，成為陜西縣縣通高速的“畫圓之”。2021年6月，延長(zhǎng)至黃龍高速路正式通車至此，陜西高速公路總程實(shí)現(xiàn)十年翻一番”，際出口達(dá)到26個(gè)，構(gòu)筑起與周邊中心市的“一日通圈”。近年，陜西鐵建設(shè)如火如，拉近城市朋友圈”，起了一趟趟說(shuō)走就走”旅行。十年，陜西高鐵從無(wú)到有”目前已開通路6條，總里程1019公里，占全國(guó)鐵總量的2.5%，另有12條在規(guī)劃中。如今，隨西延高鐵的快推進(jìn)，西、西十高鐵開工建設(shè)，康至重慶的鐵獲批，未陜西的高鐵網(wǎng)建設(shè)會(huì)愈“熱火朝天。交通動(dòng)脈強(qiáng)勁，正反著城市能級(jí)不斷躍升。軌道上的西”加速挺進(jìn)現(xiàn)有8條運(yùn)營(yíng)的地鐵線路2021年客運(yùn)量達(dá)10.2億人次，同比增長(zhǎng)41%，運(yùn)營(yíng)里程全國(guó)前列，有7條線路正在建設(shè)中。設(shè)飛機(jī)“棲地”，唱響航“信天游，陜西空中通愈發(fā)蓬勃近幾年，陜完成了延安安康機(jī)場(chǎng)遷、榆林機(jī)場(chǎng)期擴(kuò)建工程西安咸陽(yáng)國(guó)機(jī)場(chǎng)開通國(guó)外235個(gè)通航點(diǎn)的370條航線?！?三五”以來(lái)西安咸陽(yáng)國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量9.4%的高速增長(zhǎng)領(lǐng)跑國(guó)十大機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從3000萬(wàn)人次到4000萬(wàn)人次的跨越，2019年突破4700萬(wàn)人次。目前，安咸陽(yáng)國(guó)際場(chǎng)三期擴(kuò)建程全面鋪開寶雞、渭南線等機(jī)場(chǎng)項(xiàng)前期工作加完善，年內(nèi)建成藍(lán)田通機(jī)場(chǎng)等。運(yùn)保障能力不增強(qiáng)，物流本增效切實(shí)進(jìn)。2021年，全省營(yíng)性客運(yùn)量約2.4億人次；營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)達(dá)到14.8億噸，同比長(zhǎng)8%。全省快遞業(yè)務(wù)量到11.2億件，同比增22%。客流強(qiáng)度保持全前列。寶雞眉縣、安康石泉縣列入國(guó)第二批城交通運(yùn)輸一化示范創(chuàng)建。多式聯(lián)運(yùn)范工程深入施。中歐班“長(zhǎng)安號(hào)”年開行突破3800列，核心指標(biāo)穩(wěn)居國(guó)前列。一列數(shù)據(jù)清晰畫出陜西交的大發(fā)展、變化，彰顯陜西速度、西創(chuàng)新、陜擔(dān)當(dāng)。如今三秦大地上四通八達(dá)、暢外聯(lián)的綜交通運(yùn)輸大道基本形成為陜西的高量發(fā)展“引泵能”。進(jìn)“十四五”期，陜西省通運(yùn)輸事業(yè)高速增長(zhǎng)階轉(zhuǎn)向高質(zhì)量展階段。根《陜西省“四五”綜合通運(yùn)輸發(fā)展劃》，到2025年，全省公路總里程破19萬(wàn)公里，謀劃高速路項(xiàng)目34個(gè)，建設(shè)規(guī)模過(guò)1700公里，總里程破7000公里；謀劃普國(guó)省干線公項(xiàng)目155個(gè)，建設(shè)規(guī)模過(guò)3500公里；30戶以上自然村通化路比重力達(dá)到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)以上公路比力爭(zhēng)達(dá)到85%；鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)6500公里，高鐵營(yíng)業(yè)程力爭(zhēng)突破1500公里，城市軌道交運(yùn)營(yíng)總里程破400公里。到“十四”末，基本建起省際間效互聯(lián)、區(qū)間快速通達(dá)城際間立體通、城市內(nèi)順暢轉(zhuǎn)換、鄉(xiāng)間便捷連的交通運(yùn)輸展新格局，交通運(yùn)輸服經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)的作用更加顯。 編輯：劉?
安東尼·肖
山本正孝
大原誠(chéng)
