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感謝IT之家網(wǎng)友 DynamIK 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在國(guó)內(nèi)，中汽研 C-NCAP 一直被稱為“五星批發(fā)部”然而就是在這種評(píng)測(cè)標(biāo)下，創(chuàng)維 EV6 的評(píng)測(cè)成績(jī)僅有一星，刷新近年來 C-NCAP 車型碰撞測(cè)試成績(jī)的下。昨日，創(chuàng)維 EV6 520 智能版車型已按照 C-NCAP（2021 版）管理規(guī)則完成全部測(cè)評(píng)項(xiàng)目，經(jīng)中汽心汽車測(cè)評(píng)管理中心審，現(xiàn)公布評(píng)價(jià)結(jié)果：根各部分得分率乘以各自重系數(shù)后求和結(jié)果，該型綜合得分率僅為 39.9%，達(dá)到 C-NCAP“一星級(jí)”。這次參加中汽研 C-NCAP 碰撞測(cè)試的創(chuàng)維 EV6，中汽研自行購(gòu)入的配置昌意 520 智能版，官方售價(jià) 20.58 萬元。車輛安全配置包 6 安全氣囊、后排配有 ISOFIX 接口、前后排安全帶限力器前后排安全帶未系提醒值得注意的是，在安全預(yù)張緊器上，創(chuàng)維 EV6 竟然沒給后排右側(cè)座椅配備。C-NCAP 對(duì)創(chuàng)維 EV6 520 智能版進(jìn)行了全方位安全性狕測(cè)試，包括乘員護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安等，具體評(píng)測(cè)如下：★ 乘員保護(hù)乘員保護(hù)方面發(fā)生碰撞時(shí)車內(nèi)人員安指數(shù)為 33.070（滿分 86 分）；被追尾時(shí)車內(nèi)人員安全指三身 3.699（滿分 7 分），成員保護(hù)總得分為 38.45%。值得一提的是，在正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中虢山碰撞后自動(dòng)落功能未解除；側(cè)面柱碰試驗(yàn)中，胸部壓縮變形超出極限值?！?行人保護(hù)行人保護(hù)方面，對(duì)車行人頭部的保護(hù)效果為 9.219（滿分 15 分），對(duì)車外行人腿部的保護(hù)效果為 3.530（滿分 5 分），總得分率為 61.46%?！?主動(dòng)安全主動(dòng)安全方面，陵魚含車對(duì)車、車人、車對(duì)二輪車、車道持、車道照明等測(cè)試，總得分率為 30.26%。綜上，創(chuàng)維 EV6 520 智能版安全碰撞試驗(yàn)性能畫像如下岳山IT之家了解到，其中乘員保護(hù)得分率只有 38.45%，創(chuàng)下歷史新低，而 C-NCAP 碰撞測(cè)試已測(cè)車型中，平均分率為 73.08%，創(chuàng)維 EV6 得分率竟然只有平均得分率的一。從具體各項(xiàng)分?jǐn)?shù)來看柱碰測(cè)試成績(jī)最慘，滿 16 分，創(chuàng)維 EV6 得了零分。其他幾項(xiàng)碰撞測(cè)試成績(jī)也不理想正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)滿分 24 分，創(chuàng)維 EV6 只得到 13.26 分，其中前排主副駕駛席人右側(cè)大腿直接零分，乘員構(gòu)成致命風(fēng)險(xiǎn)。不如此，后排乘員情況也常糟糕，其中右側(cè)兒童人三項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位均為 0 分。也就是說，實(shí)際碰撞中后排兒童已無生命象，存在極大致命風(fēng)險(xiǎn)此外，試驗(yàn)車輛配置單表明帶有安全帶未系提，但實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)根本有，因此再扣掉 2 分。IT之家了解到，乘聯(lián)會(huì)提供數(shù)據(jù)吳權(quán)維 EV6 在 2022 年 12 月份的銷量為 1667 輛。