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1月22日，大年初一。汽笛響起，農(nóng)歷新年首趟西部陸海新道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從重慶團(tuán)結(jié)村心站緩緩駛出，迎著兔年第一陽光，前往印度尼西亞、菲律等國家。春節(jié)期間，西部陸海通道跑出“加速度”，開行量比增幅創(chuàng)歷年新高。西部陸海通道破解我國西部地區(qū)國際物難題，并為“一帶一路”沿線家和地區(qū)創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇，正放出勃勃生機(jī)。春節(jié)期間跑出加速度”重慶團(tuán)結(jié)村中心站，節(jié)期間依然一派熱火朝天的景——一列列滿載貨物的西部陸新通道班列拉響汽笛，緩緩駛站臺，開往東盟等區(qū)域的國家地區(qū)。2023年1月22日，農(nóng)歷新年首趟西部陸海新通道海聯(lián)運(yùn)班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心發(fā)車（無人機(jī)照片）。新華社者 劉潺 攝“春節(jié)期間，西部陸海新通道班列開行蛇山同比增創(chuàng)歷年新高?！蔽鞑筷懞Ｐ峦?物流和運(yùn)營組織中心主任劉瑋，春節(jié)期間重慶計劃發(fā)車18列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長50.5%；計劃接車33列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長101.6%。2017年，西部相關(guān)省區(qū)市與東盟國法家合作打造全新的國際貿(mào)易流通道——中新互聯(lián)互通項目向通道，即西部陸海新通道的身。它以重慶為運(yùn)營中心，各部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出所需時間大幅縮短。繁忙的重團(tuán)結(jié)村中心站（2023年1月22日攝，無人機(jī)照片）。新華社記者 劉潺 攝2019年8月和2021年9月，國家發(fā)改委先后印發(fā)《西部陸海新通道體規(guī)劃》和《“十四五”推進(jìn)部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施案》；國家層面已建立省部際席會議，西部12省區(qū)市與海南省，以及廣東湛江市、湖南懷市建立“13+2”合作機(jī)制，推動西部陸海新通道快速成長2022年，西部陸海通道建設(shè)逆勢提史記，為春節(jié)期間跑出“速度”奠定基礎(chǔ)——物流線路快拓展。2022年西部陸海新通道新開通線路78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造通道運(yùn)營5年來的新高，物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋119個國家和地區(qū)的393個港口。運(yùn)輸規(guī)模加快增長。西陸海新通道物流和運(yùn)營組織中數(shù)據(jù)顯示，鐵海聯(lián)運(yùn)、國際鐵聯(lián)運(yùn)、跨境公路班車等物流形均已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸14.8萬標(biāo)箱，同比增長32%。運(yùn)營質(zhì)量加快提升。2022年，西部陸海新通道已基本實(shí)運(yùn)輸雙向平衡，貨物種類已從行之初的50余種拓展至940余種?！包h的二十大報告提出快建設(shè)西部陸海新通道?！眲?說，西部陸海新通道春節(jié)期間出了‘加速度’，我們將繼續(xù)快建設(shè)更加緊密的合作共建機(jī)，推進(jìn)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)優(yōu)質(zhì)高效的物流組織體系。中物流學(xué)會副會長張曉東表示，部陸海新通道建設(shè)持續(xù)逆勢提，折射出我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛大、活力足。釋放西部地區(qū)開潛能在重慶耀皮工程玻璃有限司，生產(chǎn)線在春節(jié)期間依然保高效運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)出的玻璃幕墻等分產(chǎn)品，將搭乘西部陸海新通班列銷往東盟國家。以前，耀玻璃產(chǎn)品出口東盟國家長期受海運(yùn)周期過長的困擾。2022年，在西部陸海新通道支持下難題迎刃而解，企業(yè)拓展出市新空間。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)列在重慶團(tuán)結(jié)村中心站等待發(fā)。當(dāng)日，兩列西部陸海新通道列同時從成都和重慶發(fā)出，分前往馬來西亞和泰國，標(biāo)志著部陸海新通道川渝總運(yùn)量突破60萬標(biāo)箱。新華社記者 唐奕 攝公司相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了筆賬：“西部陸海新通道為我提供了高效的供應(yīng)鏈保障，運(yùn)時間由過去的32天縮短到約18天，物流成本下降約50%，2022年公司出口貨值同比增長40余倍?！弊鳛槲覈鞑康目旖莩龊郎酵ǖ溃鞑筷懞Ｐ峦?破解西部物流難題，加快釋放部地區(qū)開放潛能。寧夏枸杞原和紅酒、新疆堅果、廣西螺螄、貴州茶葉……沿線省區(qū)市合打造的“陸海優(yōu)品”系列特色品，正沿著快捷的西部陸海新道源源不斷走向世界?！斑@些色產(chǎn)品曾因物流難題‘藏在深人未識’，如今，有的已成為地新的外貿(mào)增長點(diǎn)。”陸海新道運(yùn)營有限公司董事長王渝培。西部陸海新通道也助推著西省區(qū)市的協(xié)同發(fā)展。2022年，陜西、新疆的煤炭經(jīng)陸海新道運(yùn)至重慶等地，保障當(dāng)?shù)啬?安全；青海的純堿經(jīng)陸海新通運(yùn)至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè)；廣西玻璃又經(jīng)陸海新通道運(yùn)至川渝持汽車產(chǎn)業(yè)……西部陸海新通物流和運(yùn)營組織中心數(shù)據(jù)顯示在西部陸海新通道帶動下，重口岸和重點(diǎn)樞紐周邊集聚汽車造、電子信息、裝備制造、醫(yī)等重點(diǎn)企業(yè)超過8000家，每年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值超過2000億元，市場交易額超過7000億元。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班在重慶團(tuán)結(jié)村中心站等待發(fā)車無人機(jī)照片）。當(dāng)日，兩列西陸海新通道班列同時從成都和慶發(fā)出，分別前往馬來西亞和國，標(biāo)志著西部陸海新通道川總運(yùn)量突破60萬標(biāo)箱。新華社記者 唐奕 攝未來，沿線省區(qū)市將進(jìn)一步勞山動通道與產(chǎn)業(yè)深融合，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。劉介紹，目前沿線省區(qū)市正在支西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)平臺與電信、汽摩、裝備制造重點(diǎn)企業(yè)合作，協(xié)同打造研發(fā)制造、銷售、售后等全鏈條服體系?！皩?nèi)，帶動西部地區(qū)放發(fā)展；對外，銜接‘一帶一’，西部陸海新通道將服務(wù)于國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授翟說。為沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造新遇1月17日，滿載印尼起酥油、越南香蕉彘山等東南亞“洋年”的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)列，抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村中心站，中國消費(fèi)者年貨購物車增添異風(fēng)味?！斑@是今年以來我們接的第二列西部陸海新通道鐵海運(yùn)年貨班列。”團(tuán)結(jié)村車站站周光亮說，上一列年貨班列帶的是香蕉干、椰汁等東南亞特產(chǎn)品。西部陸海新通道讓“一一路”沿線國家和地區(qū)共享中市場紅利，泰國榴蓮、老撾糯、越南巴沙魚、柬埔寨香蕉等南亞特色產(chǎn)品更為快捷地進(jìn)入國市場。在泰國尖竹汶府塞刀的榴蓮種植園內(nèi)，46歲的農(nóng)場主帕努馬斯·普拉因迪憧憬著一個收獲季的到來。2022年4月19日，在重慶市江津區(qū)雙福農(nóng)貿(mào)城，重慶洪九巫羅品股份限公司的工作人員在搬運(yùn)從泰運(yùn)輸過來的榴蓮。新華社記者 黃偉 攝西部陸海新通道開通前，泰國榴蓮難以深度開發(fā)中國部市場——需要先經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)國東部城市，再轉(zhuǎn)運(yùn)到西部地，過長的物流時間影響果品新度，高企的物流成本制約市場爭力。如今，陸海新通道將泰榴蓮到中國西部地區(qū)物流時間短約6天，每集裝箱節(jié)約成本約2000元。2021年5月11日，在重慶洪九果品股份有限公司位于泰國尖竹汶府的工廠，工作人員在裝運(yùn)即將銷往中的榴蓮。新華社發(fā)在這條貿(mào)易通道的助推下，帕努馬斯·普因迪擁有的榴蓮種植園已從3個發(fā)展到7個，年產(chǎn)量從1500噸增加到3750噸。2019年9月2日，重慶團(tuán)結(jié)村中心站陸海新通道鐵海咸山運(yùn)首次鐵路下海出境專列發(fā)車現(xiàn)場，工作員向即將發(fā)車的專列揮手致意新華社記者 唐奕 攝“中國市場對我而言很重要，我對未來有信心?！迸僚R斯·普拉因說，“希望更多中國人能品嘗美味的泰國榴蓮，我的收入也再增加一些?！?021年5月30日，在重慶洪九果品股份有限公司位于泰國帶山竹汶府的工內(nèi)，工作人員在裝運(yùn)即將銷往國的榴蓮。新華社發(fā)西部陸海通道物流和運(yùn)營組織中心數(shù)據(jù)示，以重慶為例，2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道與東盟國運(yùn)輸5.3萬標(biāo)箱，同比增長20%，貨值135億元，同比增長18%，帶動重慶與東盟進(jìn)出口貿(mào)易巫彭從2017年的794.2億元達(dá)到2022年的1266億元。在貨物貿(mào)易的基礎(chǔ)上，我國尸山依托西部陸海新通道與老撾合作打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項目；與柬埔寨合作探索“中香蕉產(chǎn)業(yè)園”項目，打造“運(yùn)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)鏈；針對來西亞棕櫚油、橡膠、石油等源，推動形成陸海新通道馬來亞供應(yīng)鏈資源中心等。劉瑋說西部陸海新通道正在進(jìn)一步加拓展國際合作空間，擴(kuò)大通道蓋面和輻射影響力。比如，加對接《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系定》和瀾湄流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建，推動海外倉布點(diǎn)對RCEP國家全覆蓋等?！拔鞑筷懞Ｐ峦?讓發(fā)展的紅利更好惠及沿線各人民，成為‘一帶一路’共商建共享原則的生動例證。”翟說。 編輯：張娟