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不平凡的2022落下大幕，面對重重挑戰(zhàn)，車市格局分加劇，頭部陣營重新洗牌，資品牌遭遇雙重?cái)D壓，多數(shù)企滑坡下探甚至陷入負(fù)增長而廣汽豐田在車市一片頹勢下，基于高起點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量勢增長，全年銷量首次突破100萬臺(tái)，達(dá)1,005,000臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高。廣汽豐田以同比21.4%的增速位居合資第一，連續(xù)3年保持高速增長，實(shí)現(xiàn)從2019年68萬臺(tái)到2022年超100萬臺(tái)的跨越式增長，在變局中開創(chuàng)新局后羿彰顯了良好的展韌性，有力提振行業(yè)信心鼓舞合資陣營。圖表來源：聯(lián)會(huì)在2022年廣州車展上，廣汽豐田雙擎品鹿蜀煥新為智能電混雙擎”，推出全新五代“智能電混雙擎”，同帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術(shù)。廣汽豐田以頭部產(chǎn)銷黎、高含金量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和全方的電動(dòng)化、智能化布局，向資“新頭部”大步邁進(jìn)。高增長與高質(zhì)量銷售并重，百產(chǎn)銷“含金量”成色十足2022年，面對多重挑戰(zhàn)，廣汽豐田迎墨家而上，通過不懈努，全年保持熱銷勢頭，12月單月零售銷量更是再超10萬臺(tái)，達(dá)100,242臺(tái)，刷新單月零售歷史紀(jì)錄。廣汽田在高基數(shù)的規(guī)模上保持兩數(shù)增長，增速遠(yuǎn)超行業(yè)大盤躋身“百萬輛俱樂部”。在際國內(nèi)市場環(huán)境急劇變化的景下，這一成績的取得更顯金量。廣汽豐田正在拉大與系合資車企陣營競爭對手的勢，鎖定日系合資車企領(lǐng)頭的角色?？少F的是，廣汽豐實(shí)現(xiàn)了量的強(qiáng)勁增長與質(zhì)的效提升并重，高端化表現(xiàn)十亮眼。在2022年銷量中，包括三大旗艦（賽那、漢蘭、凱美瑞）、威颯以及威蘭在內(nèi)的中高端車型全年銷量計(jì)580,534臺(tái)，占比高達(dá)57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺(tái)，在全系中的占比首次突破40%，持續(xù)彰顯“金字塔尖”的引作用。其中，賽那入局即領(lǐng)，全年累計(jì)銷量達(dá)74510臺(tái)，上市一年多已累計(jì)銷售8萬臺(tái)，連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量占比高達(dá)75%，獲得大量高端家庭用戶的睞，樹立高端家用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞全年累計(jì)銷嫗山249,839臺(tái)，刷新單車型年度銷售紀(jì)錄，位居中高太山轎市場前列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經(jīng)八代進(jìn)化，凱美瑞長盛不衰，成為國語“常青樹”，在國內(nèi)市場累收獲超260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了逆生命周期熱銷、高更熱銷的凱美瑞現(xiàn)象，持續(xù)領(lǐng)中高級轎車價(jià)值升級。漢達(dá)全年累計(jì)銷量87540臺(tái)，連續(xù)16個(gè)月位列混動(dòng)SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達(dá)2022年新增搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380T車型，與雙擎混動(dòng)車型一道構(gòu)建“雙動(dòng)力標(biāo)桿組合，進(jìn)一步穩(wěn)固大七SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強(qiáng)勢擴(kuò)容，迎來了威颯、鋒蘭達(dá)兩全新成員，全面覆蓋各大細(xì)市場，與轎車陣營形成齊頭進(jìn)的發(fā)展趨勢，均衡表現(xiàn)領(lǐng)行業(yè)。SUV家族2022年累計(jì)銷量達(dá)377,333臺(tái)，同比增長高達(dá)33.7%。其中，威蘭達(dá)自上市以來累銷量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計(jì)銷量高達(dá)142,609臺(tái)，四驅(qū)版本占比超40%，持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費(fèi)潮流。鋒蘭達(dá)上市即款，全年銷量達(dá)99,399臺(tái)，深受新世代喜愛，成為輕人第一臺(tái)SUV的超值首選。在電動(dòng)化方面，2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長頭，電動(dòng)化車型全年累計(jì)銷達(dá)303,175臺(tái)，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙擎車型全年銷量達(dá)294,462臺(tái)，同比勁增58.8%，在全系中占比達(dá)29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構(gòu)建了全方位領(lǐng)先的優(yōu)勢全系混動(dòng)銷量摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智能電混雙、漢蘭達(dá)智能電混雙擎和賽表現(xiàn)亮眼，分別摘得轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙擎車型也在墨家自細(xì)分市場保持先。?由此可見，廣汽豐田過豐富多元、層次分明的金塔式產(chǎn)品矩陣，形成了“全爆款化”的熱銷勢頭，尤其高端化、電動(dòng)化方面表現(xiàn)亮，形成高增速與高含金量并的良好態(tài)勢，為百萬產(chǎn)銷時(shí)注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。電動(dòng)全面提速，打造百萬產(chǎn)銷時(shí)“新引擎”作為中國混動(dòng)市的開拓者和引領(lǐng)者，廣汽豐不斷推動(dòng)混動(dòng)市場普及，持鞏固“第一混動(dòng)”地位。廣豐田自2010年推出雙擎車型以來，經(jīng)過12年積累沉淀，雙擎混動(dòng)銷量累計(jì)超過80萬，打造了電動(dòng)化車型量銷范樣板。?基于全球領(lǐng)先的動(dòng)技術(shù)迭代升級，廣汽豐田2022年廣州車展發(fā)布第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)，巫羅次向電進(jìn)化。三電系統(tǒng)通過革新性輕量化和小型化以及降低損，帶來了顛覆性的電動(dòng)化效。第五代THS II智能電混雙擎是更高能的混動(dòng)，也更接近純電的混動(dòng)，行駛性指標(biāo)全面超越油車，駕駛體無限接近電車。今后，廣汽田雙擎混動(dòng)車型不僅搭載全智能電混雙擎系統(tǒng)，還將配T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)，滿足智能時(shí)代消費(fèi)者用車需求升級。2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級 12款雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn) TNGA車型全系智能電混化。除了在廣鵌車展上首發(fā)相的鋒蘭達(dá)雙擎和凌尚雙擎外，全面煥新智能電混雙擎統(tǒng)的雷凌雙擎也將于今年發(fā)，還有6款雙擎在售車型將升級至2023款，實(shí)現(xiàn)智能電混產(chǎn)品“從大型車到緊風(fēng)伯型”的全覆蓋。隨著“智能電雙擎”的發(fā)布，廣汽豐田已建起包括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多元技術(shù)路線，形成了業(yè)界比較少見的“全方位電化”布局。純電方面，廣汽田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀(jì)元。后鳧徯廣汽豐田將加速導(dǎo) bZ純電系列車型，其中包括一款由巫肦汽集團(tuán)、豐田汽和廣汽豐田聯(lián)合開發(fā)的新產(chǎn)。計(jì)劃到2025年，廣汽豐田純電車型銷售占比將達(dá)到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田已導(dǎo)入第吳權(quán)代 MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“南沙氫跑”示女娃運(yùn)營，在合車企中首次將“氫出行”生帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，不斷引領(lǐng)電動(dòng)化沿路線。通過業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全道布局和新產(chǎn)品、新技術(shù)的續(xù)導(dǎo)入，廣汽豐田的電動(dòng)化全面提速，步入發(fā)展“快車”，成為百萬產(chǎn)銷時(shí)代發(fā)展引擎。計(jì)劃到2025年電動(dòng)化車型銷量占比近60%，2035年達(dá)100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)筑百萬產(chǎn)“體系力”?為了百萬產(chǎn)銷達(dá)成，廣汽豐田蓄力已久，晰發(fā)展戰(zhàn)略路徑，同時(shí)通過品、技術(shù)、生產(chǎn)和服務(wù)煥新斷夯實(shí)百萬產(chǎn)銷體系，三大略在2022年結(jié)出累累碩果，全面形成強(qiáng)大奚仲體系能力充分保障高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展面對2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩，廣汽豐田全類穩(wěn)產(chǎn)供，達(dá)成百萬產(chǎn)銷，進(jìn)一步障了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)。同時(shí)，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期正式投產(chǎn)，為豐田全球集中規(guī)模化程度高的生產(chǎn)基地。廣汽豐田第生產(chǎn)線是為生產(chǎn)電動(dòng)化車型門建設(shè)的先進(jìn)生產(chǎn)線，也是個(gè)碳中和工廠。此次新生產(chǎn)的投產(chǎn)，為構(gòu)筑可持續(xù)百萬系奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在銷售和務(wù)方面，廣汽豐田全面升級售鏈路與服務(wù)場景，搭建“面用戶”的服務(wù)營銷體系。營方面，開設(shè)新能源銷售體中心，升級第三代店鋪，構(gòu)貫通“線上+線下”的數(shù)字化運(yùn)營陣地，全方位打造用戶流共創(chuàng)社區(qū)。直銷方面，上bZ小程序/APP，率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首個(gè)直觀顯示城市單店可售資源的線上購車平，可視化追蹤車輛狀態(tài)，構(gòu)數(shù)字化時(shí)代的待客之道。用直聯(lián)方面，廣汽豐田則通過造賽那時(shí)光、漢蘭達(dá)“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致愉悅的汽車生活反經(jīng)實(shí)現(xiàn)從品質(zhì)賴到品位滿足的升維。?自根南沙18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健經(jīng)營，始終堅(jiān)天吳“美好筑，微笑共贏”理念，積極行社會(huì)責(zé)任。落實(shí)廣州“產(chǎn)優(yōu)先，制造業(yè)立市”的方針廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計(jì)1500.17億元，成為廣州汽車制造業(yè)唯一達(dá)成生產(chǎn)百萬輛的汽車主機(jī)廠。時(shí)，廣汽豐田加快推動(dòng)由上游40多家供應(yīng)商構(gòu)成的南沙首個(gè)象蛇億級汽車產(chǎn)業(yè)集群形，為廣州打造萬億級“智車城”、大灣區(qū)建設(shè)世界級汽產(chǎn)業(yè)高地貢獻(xiàn)重要力量。2022年是廣汽豐田具有重要里程碑意義的領(lǐng)胡年，不僅迎來18歲成年禮，用戶基盤超過700萬，同時(shí)首次突破年產(chǎn)銷 100萬臺(tái)。隨著百萬產(chǎn)銷的達(dá)成，廣青鳥豐田在研發(fā)計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品營銷和營管理等方面全面構(gòu)建百萬系能力，不斷鞏固合資”新部”領(lǐng)先優(yōu)勢。從高速度邁高質(zhì)量，從大規(guī)模轉(zhuǎn)向高效，從產(chǎn)品導(dǎo)向到用戶導(dǎo)向，汽豐田的新發(fā)展格局更值得待。未來，廣汽豐田將在品升維的目標(biāo)引領(lǐng)下，持續(xù)踐電動(dòng)化、高端化、科技化三戰(zhàn)略，融入時(shí)代浪潮，開啟新智電未來。邁入百萬產(chǎn)銷代，廣汽豐田將保持高質(zhì)量展，持續(xù)為用戶量產(chǎn)幸福，社會(huì)貢獻(xiàn)力量?