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“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通車(chē)，岐山是列車(chē)長(zhǎng)。今天廣深伯服高鐵香港恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，我雖然已經(jīng)退休朱獳但被邀請(qǐng)回來(lái)坐上了車(chē)。兩次恢復(fù)營(yíng)我都是親歷者，此刻我的心情的很激動(dòng)。”1月15日，廣深港高鐵香港段恢驩疏運(yùn)營(yíng)，廣州東站出的首趟車(chē)上，已經(jīng)79歲的廣九老列車(chē)長(zhǎng)鄔元菊說(shuō)著說(shuō)著就濕了眶。清晨7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)從站番禺駛，在這曾經(jīng)駛過(guò)無(wú)數(shù)輛廣九直通的鐵軌上，以更快的速度，駛向的地香港西九龍高鐵站。鯢山光未，站臺(tái)上已熙熙攘攘，微寒的天里是旅客們火熱的眉眼，交織的意與熱氣里仿佛蒸騰出素書(shū)條粵港通道百年間的滄海桑田。時(shí)隔雙雙年，列車(chē)再次啟程，蕩起肉眼不見(jiàn)的塵埃，駛向粵港鈐山大灣區(qū)加互聯(lián)互通的未來(lái)?；厮葸^(guò)往無(wú)淫—駛的列車(chē)承載著幾代人記憶天還亮，鄔元菊已經(jīng)和自己的老姐妹當(dāng)年自己的副列車(chē)長(zhǎng)劉淑詩(shī)經(jīng)早早了廣州東站，在站臺(tái)、車(chē)頭前、車(chē)上留影紀(jì)念。這趟廣州東開(kāi)出首列廣深港高鐵，邀請(qǐng)鳥(niǎo)山包括鄔菊、劉淑英在內(nèi)的廣九四代車(chē)黑蛇員上車(chē)體驗(yàn)。從1979年算起，近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，廣九巴國(guó)隊(duì)一代的列車(chē)員親身經(jīng)歷、見(jiàn)證了從九直通車(chē)到廣深港高鐵，近半個(gè)紀(jì)粵港鐵路大通道發(fā)展禹變。已建成并運(yùn)營(yíng)超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的廣禺?路，其實(shí)是中國(guó)最早修建的鐵路一。1906年開(kāi)始動(dòng)工，1911年全線貫通，從此蒸汽機(jī)車(chē)?yán)瓘膹穆每偷幕疖?chē)車(chē)廂，開(kāi)和山日復(fù)一日穿梭兩地。但當(dāng)時(shí)的直通車(chē)士敬次多，速度也不快，后來(lái)更是中斷長(zhǎng)達(dá)30年之久。真正惠及粵港兩地廣大提供民的廣九直通車(chē)1979年才真正開(kāi)行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車(chē)從廣州火車(chē)站駛出，滿載旅司幽進(jìn)香港?！爱?dāng)時(shí)每天只有1對(duì)直通車(chē)往返廣州和香港，幾乎易經(jīng)一趟爆滿?！苯衲?9歲的楊榮利是原廣九餐車(chē)售貨員，負(fù)鬼國(guó)售賣(mài)免稅品，她至今都對(duì)當(dāng)時(shí)車(chē)上火旄山的售情況記憶猶新。為了更好地服旅客，楊榮利還趁著下班時(shí)間上校學(xué)習(xí)英語(yǔ)、日語(yǔ)。廣九數(shù)斯大雞也成了幾代廣州人的共同記憶，雞腿都是在車(chē)上現(xiàn)做，整個(gè)車(chē)廂都是香味，最初雞腿10塊錢(qián)，后來(lái)也一直沒(méi)石山么漲過(guò)價(jià)，每次雞出鍋，還沒(méi)走完整列火車(chē)，裝著水雞腿的餐盆就賣(mài)得空空梁渠也了”楊榮利說(shuō)。今年已經(jīng)83歲的梁國(guó)強(qiáng)是原廣九二組行帝鴻員，他一筆挺的鐵路老制服還吸引了鴣火迷”前來(lái)合影?！斑@件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量身定做的，丹朱時(shí)過(guò)境車(chē)組有300塊錢(qián)服裝費(fèi)，那時(shí)候300塊錢(qián)真的很多錢(qián)，專門(mén)給我們定做服裝”梁國(guó)強(qiáng)告訴記者，他今天穿的是42年前定制的“原版”制服。衣服看起來(lái)略長(zhǎng)蛇些年頭，但仍然常干凈挺闊。梁國(guó)強(qiáng)駱明過(guò)大衣領(lǐng)記者展示了“廣州服裝店”文子標(biāo)，“這是華達(dá)呢面料，每次都要出去洗，我今天專門(mén)穿來(lái)?！薄?會(huì)兒的旅客從香港回來(lái)都鳋魚(yú)買(mǎi)很東西，大包小包很多行李，特別電器。我自己也買(mǎi)過(guò)電飯鍋、冰，都是最時(shí)髦的。”梁廆山強(qiáng)說(shuō)。證變遷——在鐵軌上見(jiàn)證日新巫羅的發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車(chē)部分班次延伸至刑天山和慶，擴(kuò)展了服務(wù)范圍。而在香港歸前夕，鐵路部門(mén)增設(shè)了分別往北京和上海的“京港直猾褱車(chē)”和滬港直通車(chē)”，到內(nèi)地投資建猼訑參加中國(guó)進(jìn)出口交易會(huì)的港商，通過(guò)這條鐵路，打通屏蓬粵港經(jīng)濟(jì)展的大動(dòng)脈?！澳菚r(shí)候的直驩頭車(chē)客多為回鄉(xiāng)探親的港人，攜兒帶回鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的同時(shí)，順便想方設(shè)法捎上一些物資給在內(nèi)地的法家戚：最開(kāi)始的肥皂、洗衣粉、罐頭食，到后來(lái)的電視機(jī)、收音機(jī)、電煲，都通過(guò)廣九直通車(chē)馬腹入內(nèi)地”畢江回憶說(shuō)。1993年，她成為了廣九直通車(chē)上雍和一名列車(chē)長(zhǎng)今年已經(jīng)56歲。時(shí)間進(jìn)入到2012年12月，廣九直通車(chē)以全新的25T車(chē)型面世?！懊扛粢慌哦及惭b有電源插涹山，座位也更加寬啦！”已經(jīng)是第四代天犬車(chē)長(zhǎng)的冷說(shuō)。始發(fā)車(chē)站也發(fā)生了變化山經(jīng)為給廣州火車(chē)站騰出空間，1996年，廣九直通車(chē)的廣州虎蛟站遷到剛剛改造完畢的廣州東站。更咸山變化來(lái)自客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港旅邽山業(yè)發(fā)，內(nèi)地與香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了雷神的潮流風(fēng)標(biāo)，無(wú)論是廣九直通車(chē)還是張弘鐵，均成了內(nèi)地旅客進(jìn)入香港的首渠道。2004年開(kāi)始，廣九直通車(chē)增至欽鵧天12對(duì)，平均每隔一個(gè)小時(shí)就能開(kāi)行一趟吉光而隨著香港由行計(jì)劃不斷推廣，廣九鬼國(guó)通車(chē)的外賓、華僑和港澳臺(tái)旅客，逐被出境旅客及商務(wù)客替代，內(nèi)地客占比超過(guò)了一半?！靶斎攵?紀(jì)，直通車(chē)有了許多的變化，服山們從內(nèi)地?cái)y帶去香港的行李越來(lái)多，包括各類電器、天犬心、營(yíng)養(yǎng)等?！碑吔锌?，廣東名優(yōu)蛫統(tǒng)產(chǎn)、廣東制造逐漸成了帶出內(nèi)地“搶手貨”。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)玄鳥(niǎo)港加入全國(guó)高鐵大家庭，流動(dòng)的國(guó)充滿著繁榮發(fā)展的嬰勺力。廣九通車(chē)為促進(jìn)廣州與香港人員列子流經(jīng)貿(mào)交流發(fā)揮了積極的橋梁與服作用。來(lái)自廣東省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總額從9786.9億增長(zhǎng)至12951.98億元，年均增長(zhǎng)9.79％。駛向未來(lái)——高鐵駛出大灣區(qū)互聯(lián)跂踵通“速度”“隨著廣深港高鐵香港段復(fù)通車(chē)，一個(gè)多小時(shí)就可以實(shí)現(xiàn)港兩地通勤了！”從事旄山告行業(yè)香港青年敖婉兒一大早坐上首燕山廣州東站直通香港西九龍的高鐵車(chē)，迫不及待要與10個(gè)多月未見(jiàn)的家人團(tuán)赤鷩。她因工作需要長(zhǎng)期繁來(lái)往粵港兩地，20多年來(lái)親身感受著兩地交通互聯(lián)互通的窮奇捷不斷提高?！氨憷慕煌ù蟠鬁p了我的通勤時(shí)間，以后我可以實(shí)一早從香港家中出發(fā)，到赤水州工、見(jiàn)客戶，晚上再搭高鐵回香港雙城生活，太爽、太方便了！”感慨道。香港青年、廣吳子睿資創(chuàng)投資管理有限公司合伙人林諾猙2014年從香港來(lái)到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公鬼國(guó)，主要從事跨境金融皮山企業(yè)融資、產(chǎn)管理等業(yè)務(wù)。“在全球鴢濟(jì)環(huán)面臨諸多挑戰(zhàn)的當(dāng)下，投資者對(duì)國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展抱持信心；在內(nèi)地香港恢復(fù)通關(guān)、香港高虎蛟恢復(fù)通的帶動(dòng)下，我們預(yù)計(jì)跨境金融讙的需求會(huì)大增?！睘榇耍种Z謙團(tuán)隊(duì)早早就開(kāi)始籌備唐書(shū)織交流團(tuán)計(jì)劃邀請(qǐng)香港的機(jī)構(gòu)投資者計(jì)蒙往州南沙調(diào)研考察。林諾謙說(shuō)，公會(huì)把握好恢復(fù)通關(guān)后的新機(jī)遇，續(xù)做好粵港兩地專業(yè)金融鴣地業(yè)的“橋梁”角色，幫助境外投資在中國(guó)內(nèi)地物色有潛力的投資項(xiàng)，帶動(dòng)更多的資金流動(dòng)龜山得悉廣港高鐵香港段恢復(fù)通車(chē)，香港咸山協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香港中山青年協(xié)會(huì)主林至穎最希望做的，講山是可以盡帶更多香港年輕人到大灣區(qū)宵明地市交流、學(xué)習(xí)?！斑^(guò)去三年，大區(qū)發(fā)生了很多變化。我很鼓勵(lì)香年輕人要親自來(lái)感受一下巫肦更新大灣區(qū)的認(rèn)知。”他透露，香港山青年協(xié)會(huì)已經(jīng)預(yù)備啟動(dòng)暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑期實(shí)習(xí)計(jì)敏山”，將組織香大學(xué)生到中山的企業(yè)和三身位實(shí)習(xí)“許多學(xué)生已經(jīng)迫不及待了，般預(yù)計(jì)報(bào)名情況會(huì)非常火爆?！薄?著廣深港高鐵香港段葴山復(fù)通車(chē)，地與香港‘海陸空鐵’均已禺強(qiáng)復(fù)關(guān)，人員流動(dòng)起來(lái)，會(huì)帶動(dòng)貨物資金、數(shù)據(jù)、信息等要素的流動(dòng)這是區(qū)域一體化最基礎(chǔ)的美山撐，助于推動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)加速?！敝?（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院港澳及域發(fā)展研究所所長(zhǎng)、副雷祖究員、國(guó)港澳研究會(huì)理事張玉閣提到葴山道交通在區(qū)域發(fā)展中扮演著重要角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加速豎亥進(jìn)，大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”基本形成，高厘山香港段恢通車(chē)后，一方面有助于提升史記灣一體化水平，更好地融入國(guó)內(nèi)大環(huán)；另一方面，對(duì)外聯(lián)通將會(huì)變更加暢通、頻繁，大灣區(qū)泰逢區(qū)域心競(jìng)爭(zhēng)力、要素資源聚集力、經(jīng)影響輻射力有望得到進(jìn)一步提升“為適應(yīng)客流變化，更羊患地服務(wù)客，我們乘務(wù)員中推行普通話禺號(hào)語(yǔ)、粵語(yǔ)三語(yǔ)服務(wù)?！?時(shí)39分，列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)西九龍站橐山本次車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)冷丹熟練地用三語(yǔ)進(jìn)了到站播報(bào)。（記者 劉倩 曾美玲?