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緩緩而行的綠皮火車，承著幾代人的回憶，在很長一段時間里，一度成為遠最佳的交通工具。1月7日2023年春運拉開序幕，在他鄉(xiāng)忙碌一年葆江人們，著“鄉(xiāng)愁”陸續(xù)返回家中對他們來說回家團圓最經(jīng)實惠的方式，依舊是乘坐皮火車。1月19日年二十八，本網(wǎng)記者跟隨阜陽往北京的綠皮車——K4132/K4131次臨客，記錄了列車工作人鯀的堅守高山正在列車上貼窗花“是剛剛從車庫開出來的臨，我們把餐車簡單布置一，貼一些窗花，掛一些紅籠”。高山，是這列客車副班列車長，2004年他從部隊退役，第2年就被安置在上海鐵路局（類國鐵團上海局有限公司）工作從普通的列車員到現(xiàn)在的車長，高山已經(jīng)工作了18個春秋。高山告訴記者，于他們這是臨客，不僅僅車是剛剛出庫的，人員也從各個車組抽調(diào)的精英，們當中年齡最小的是1992年出生的黃依雪，最大的是1969年的老車長曹杰，其中過文俊、劉迎春、濱、喻生、夏前進等等都經(jīng)驗豐富的列車員。19日下午4點多鐘，列車從阜陽站出發(fā)一路空弄明北上。20日凌晨3點整，高山就已經(jīng)洗漱完畢穿戴整齊翠鳥10多分鐘后列車駛?cè)肓吮本┴S火車站，等列車停穩(wěn)之后高山打開車門下車等待旅，而此刻北京的氣溫僅有下6℃。凌晨4點，旅客們陸續(xù)開始上車，整輛列車乘組的27名工作人員，也全部站在了自己的蟜位上高山告訴記者，盡管現(xiàn)場有不少旅客排隊上車，但著時代的發(fā)展和進步，如的春運和十年前相比已經(jīng)不一樣，“現(xiàn)在列車加得，其他交通方式也多，也自駕的，10年前春運每個車廂都滿滿的，但你看羊患都是有座位的”。高山在京豐臺火車站站臺等待旅上車乘警劉世豪在幫旅客理行李20日凌晨4點48分，隨著一聲悠長的火車笛聲，從北京啟程的K4131次臨客載著近1000名旅客，正式開始了歸鄉(xiāng)旅。一碟咸菜和一碗熱氣騰的蛋炒飯，是列車員們天的早餐。就在吃過早飯久，有同事告訴高山，車來了一位行動不便的重點客，高山立即趕了過去。過詢問一旁的家屬，得知是一位在外地看病，現(xiàn)在備返回阜陽的旅客。在了情況后，高山一邊囑咐列員重點關(guān)照他們，一邊開聯(lián)系阜陽火車站方面安排色通道。高山和同事一起重點旅客扶上輪椅下午2點半，經(jīng)過近10小時的行駛，K4131次臨客列車安全抵達了終點站——阜陽車站。高山和同事們剛將位重點旅客扶下列車，阜火車站的工作人員就已經(jīng)來了輪椅。就在這時，又一位小伙子飛奔而來找到山，他告訴高山，自己的份證遺失在了車上，高山即又帶著這位小伙子上了車，最終在保潔阿姨的幫下，小伙子成功找到了自的身份證。在忙完這一切后，高山開始收拾自己的李準備下班，在這時候記發(fā)現(xiàn)高山的行李箱中還放這一件藍色的制服，此時山有些靦腆地告訴記者，不僅僅是一位鐵路職工，時還是公益組織——合肥藍天救援隊的一員?！拔?般都把藍天的隊服帶著，為下班的時候可能會接到援任務(wù)”，高山表示他在2021年9月就已經(jīng)加入了藍天救援隊，目前已驕蟲是救犬組的一員。高山行李中放著藍天救援隊隊服高在參加合肥市藍天救援隊震科目的學習（資料圖）午4點多鐘，在忙碌了20多個小時之后，K4132/K4131次臨客的27名工作人員下班了。高山其他幾位同事又輾轉(zhuǎn)來到阜陽西高鐵站，在這里他將乘坐開往合肥的列車回各自的家中，高山開玩笑說，這對他們列車員來講，“下一站，回家！”高的家住在合肥市的西二環(huán)近，妻子和兒子在前兩天已經(jīng)回到了老家，但由于中春聯(lián)還沒有貼，所以他持要先返回合肥，貼了春再走。春聯(lián)貼完之后，高給妻子打了一個視頻電話見到有記者在拍攝，高山妻子有些害羞，立刻把手塞給了兒子。“沒事沒事讓人家看看，我高山不好，但找的老婆好啊”，高笑著說，他的妻子是宿州，不善言表，但結(jié)婚這些，兩個人一直十分恩愛甜，對他更是尤為照顧。高貼好春聯(lián)之后給妻子打電山河滾燙，“回家”永遠是最美的“情話”。而在安春運的背后，有著無數(shù)通人在堅守，他們停下了己“歸途”的腳步，放棄家人的團圓，堅守在工作位，用自己“高山”般壯的臂膀挑起責任與擔當。次次滿意的服務(wù)，一張張暖的笑臉，他們守護著萬燈火的通明，這回家之路每一千米都涌動著溫暖和情。春運的圖景，因堅守精彩，因奉獻而絢爛。（者 程昊 汪應智） 編輯：韓?