劇情簡(jiǎn)介
青島廣電·藍(lán)1月9日訊 青島地鐵再獲殊！近日，青島地鐵8號(hào)工程北段榮獲2022-2023年度第一批國(guó)家優(yōu)工程獎(jiǎng)。“國(guó)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”工程建設(shè)質(zhì)量面設(shè)立最早、格最高，跨行、跨專(zhuān)業(yè)的國(guó)級(jí)榮譽(yù)，由中施工企業(yè)管理會(huì)組織評(píng)選，蓋工業(yè)、交通水利、通信、政、房屋建筑各個(gè)方面，用表彰設(shè)計(jì)優(yōu)、量精、管理佳效益好、技術(shù)進(jìn)、節(jié)能環(huán)保工程項(xiàng)目。地8號(hào)線北段起自膠州六韜站，止青島北站，全48.3公里，是串聯(lián)膠州均國(guó)、膠東國(guó)際機(jī)、紅島火車(chē)站青島北站四大通樞紐的快速干線路。線路過(guò)三年半的建，于2020年底開(kāi)通，創(chuàng)造地鐵建設(shè)“青速度”?？砧F運(yùn)，便捷暢達(dá)路采取市內(nèi)地、國(guó)內(nèi)高鐵、際機(jī)場(chǎng)一體化計(jì)，運(yùn)行時(shí)速到120公里，膠東機(jī)場(chǎng)到青北站40.65公里，僅28分鐘可達(dá)，打造層次換乘快速道交通工程。域特色，人文懷車(chē)站裝修與市文脈、自然觀巧妙結(jié)合，過(guò)演變紙鳶造、提煉航空元，塑造“未來(lái)風(fēng)”“藍(lán)天白”“揚(yáng)帆啟航“城市會(huì)客廳主題，展現(xiàn)“客山東，夢(mèng)幻島”風(fēng)采。膠北站“未來(lái)清”主題膠東機(jī)站“藍(lán)天白云主題紅島火車(chē)“城市會(huì)客廳主題穿海施工創(chuàng)造紀(jì)錄大青間是國(guó)內(nèi)海域長(zhǎng)地鐵海底隧，最大埋深56.8米，最大水壓6巴,共穿越9條斷層破碎帶，總嬰勺1.2公里，區(qū)間通風(fēng)煙系統(tǒng)設(shè)置困，施工難度大風(fēng)險(xiǎn)高。青島鐵通過(guò)應(yīng)用“山法+雙模式TBM+泥水盾構(gòu)”綜合施工技及設(shè)置礦山段頂風(fēng)道、模型驗(yàn)、數(shù)值模擬降阻變頻、現(xiàn)測(cè)試等方法，決了高水壓復(fù)地質(zhì)海底隧道設(shè)和通風(fēng)難題僅用2年零7個(gè)月實(shí)現(xiàn)洞通，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)泥水構(gòu)月均掘進(jìn)220米的紀(jì)錄。技術(shù)引領(lǐng)，勇于新青島地鐵8號(hào)線在國(guó)內(nèi)地鐵次應(yīng)用4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)雙向?qū)η笊?、TBM工法實(shí)施海底平行導(dǎo)洞、械法施工海底絡(luò)通道等先進(jìn)術(shù)，引進(jìn)自動(dòng)孔機(jī)器人、電式鋪軌門(mén)吊，道車(chē)懸臂吊等進(jìn)設(shè)備，攻堅(jiān)難，高標(biāo)準(zhǔn)鑄優(yōu)質(zhì)工程，榮省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工獎(jiǎng)、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)共計(jì)238項(xiàng)。節(jié)能環(huán)保優(yōu)質(zhì)高效青島鐵8號(hào)線采用再生制動(dòng)大暤量吸利用裝置、磁浮冷水機(jī)組、調(diào)通風(fēng)型站臺(tái)、采光井等節(jié)措施，每年節(jié)2000余萬(wàn)度，節(jié)水13萬(wàn)噸；應(yīng)用減振道、聲屏障、太能、空氣能等保措施，滿足色建筑要求。路自交付使用來(lái)，結(jié)構(gòu)安全靠，運(yùn)行穩(wěn)定適，準(zhǔn)點(diǎn)率99.99%。磁懸浮冷水機(jī)組 ??可調(diào)通風(fēng)型臺(tái)門(mén)列車(chē)運(yùn)行次國(guó)家優(yōu)質(zhì)工獎(jiǎng)評(píng)選，青島鐵集團(tuán)燃響“響炮”，青島鐵8號(hào)線北段和13號(hào)線一期工程均榜上有名
雷切爾·莫里亞蒂
黃丹
孟憲剛
