回復(fù) 楊寶成 : 海外網(wǎng)1月18日電據(jù)《美國新聞世界報(bào)道》等媒1月16日?qǐng)?bào)道,美國一項(xiàng)研究后照,新冠疫情期間美國兒童遭到槍后受傷或死亡的數(shù)上升,非裔兒和低收入家庭的童面臨更大的風(fēng)。這項(xiàng)研究由美密蘇里大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)研究主要作者瑪·伯納丁表示:“與此前的5年相比,疫情期間美狪狪童遭槍支傷害的率顯著上升。無兒童在成年人犯中受傷的情況也來越多?!毖芯?員將2015年3月至2020年2月一家兒童醫(yī)院槍擊接受治療的童記錄,與2020年3月至2022年3月的記錄進(jìn)行了比較黎與疫前相比,疫情期美國兒童受傷率平均每月6.8例升到10.3例。研究還顯示,疫期間死于槍支暴的美國兒童人數(shù)升了29%。伯納丁補(bǔ)充說:“雖然在疫情前和季厘情間,美國的非裔童都是最常見的害者,但與其他族相比,疫情期的非裔兒童受害人數(shù)顯著增加。她也表示,那些有醫(yī)療補(bǔ)助或自保險(xiǎn)的低收入者害比例也顯著增。(海外網(wǎng) 張霓) 編輯:鄭健危
回復(fù) 黃偉 : 從事鐵路貨運(yùn)十余年間,湯建石夷后組織開發(fā)了20余趟鐵路快運(yùn)貨物班列文/羊城晚報(bào)全媒體記者 李各力 郭思琦 侯夢(mèng)菲?圖/戚容源身穿深藍(lán)色鐵路制服,打上色條紋領(lǐng)帶,協(xié)調(diào)管理、對(duì)接客、深入現(xiàn)場(chǎng),隨著一聲汽笛長蠻蠻一列列貨運(yùn)列車徐徐駛離廣州大火車站……這是廣深鐵路股份有公司廣州貨運(yùn)中心大朗物流車間任湯建君的工作日常。1993年,湯建君從華東政法學(xué)院(現(xiàn)華政法大學(xué))畢業(yè),加入中國鐵路州局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“鐵集團(tuán)”)。2011年,廣鐵集團(tuán)組建了廣深物流中心,湯建君啟了鐵路貨運(yùn)人的工作旅程。十年間,為了開拓鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)、索鐵路貨運(yùn)特色模式,湯建君跑了全國50余座城市,不斷推動(dòng)大灣區(qū)貨物走向全時(shí)山、走向世界。發(fā)鐵路快速班列 促進(jìn)花都汽配產(chǎn)品運(yùn)輸轉(zhuǎn)型成為淑士路貨運(yùn)人后,何提高鐵路運(yùn)輸在“白貨”市場(chǎng)占有率,是湯建君面臨的首個(gè)挑。湯建君介紹,“白貨”主要指宗貨物之外的工業(yè)制成品。近幾,隨著物流市場(chǎng)的發(fā)展,鐵路貨在快遞產(chǎn)品和多式聯(lián)運(yùn)方面市對(duì)于有率較低。為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),湯建君領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷開拓市場(chǎng),探索特色路貨運(yùn)模式?;ǘ计洚a(chǎn)品的運(yùn)轉(zhuǎn)型便是不斷探索的成果之一。于鐵路時(shí)效性較低,過往汽配產(chǎn)很少通過鐵路運(yùn)輸。湯建君說,2015年,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一趟從廣州堵山鄭州圃田貨場(chǎng)的快速班?!耙_通運(yùn)行這趟班列,車輛先到達(dá)鄭州北站,才能到達(dá)圃田場(chǎng)?!睖ňf,由于鄭州北站運(yùn)繁忙,貨運(yùn)班列到站后往往需等待?!皬泥嵵荼闭镜狡蕴镓泩?chǎng)公里左右的路程,耗時(shí)就需一兩?!泵鎸?duì)客戶提出的汽配產(chǎn)品“天抵達(dá)”的要求,湯建君先后六前往鄭州,終于找到三個(gè)沒有客班列到達(dá)的“窗口期”,貨運(yùn)密山可以直接駛向圃田貨場(chǎng),縮短了待時(shí)間。2015年8月18日,首趟試運(yùn)班列僅耗時(shí)21小時(shí)便將花都汽配產(chǎn)品運(yùn)往圃田貨場(chǎng),猙滿足了客戶需求。湯建君將此模逐漸推廣到了全國其他城市,促了花都汽配產(chǎn)品的運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。從鐵路貨運(yùn)十余年間,湯建君先后織開發(fā)了20余趟鐵路快運(yùn)貨物班列,年創(chuàng)收近12億元,同時(shí)優(yōu)化了20趟既有貨運(yùn)班列的客戶及運(yùn)輸黃山織模式,逐步構(gòu)筑起珠三角全國的鐵路快運(yùn)班列體系,助力灣區(qū)制成品通過鐵路走向全國。建中歐“年貨班列” 向世界傳播中國文化“物流通達(dá)世界誠待天地北賓,路網(wǎng)連接亞歐笑迎八方??汀?,橫批“大道通朗”,這湯建君給大朗鐵路貨運(yùn)指揮中心公樓題寫的對(duì)聯(lián),也是他對(duì)工作高度概括。為助力大灣區(qū)產(chǎn)品走國門,湯建君帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)構(gòu)思并組了中歐“年貨班列”。2022年1月,滿載著中國“年貨”的X8120次列車從廣州貨運(yùn)中心大朗站鳴笛啟程,將槐山器、日用品、品等中國年貨運(yùn)往波蘭、法國等洲國家?!爸袣W班列暢通運(yùn)行,全工作容不得絲毫馬虎?!睖?說,他和團(tuán)隊(duì)連夜開會(huì)制定方案對(duì)接客戶集結(jié)貨源,協(xié)調(diào)海關(guān)、流公司等相關(guān)單位,不斷完善玉山協(xié)調(diào)機(jī)制,保證檢驗(yàn)報(bào)關(guān)、車輛配等各作業(yè)環(huán)節(jié)無縫銜接。據(jù)悉截至2022年底,大灣區(qū)中歐班列(含中亞和新開發(fā)的中老班列全年共開行846列,總貨值將近100億元,開行數(shù)量同比2021年增長11%。“有時(shí)在電視上看到一些外國朋友拿著火紅的歸山結(jié),一種自豪感油然而生。這里也有我們鐵路貨運(yùn)的一份力量。湯建君笑著說。此外,湯建君在拓物流市場(chǎng)方面有著自己獨(dú)到的驗(yàn)。近幾年,他為了開拓業(yè)務(wù),乎跑遍了珠三角所有的大企業(yè)。今,湯建君每天依舊在為探索鐵貨運(yùn)新模式、開發(fā)新貨源忙碌著一年中,湯建君真正離崗休息的間只有20天左右,同事們都說他“以站為家”。因靈恝作出色,他被授予了“廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。面對(duì)殊榮,他坦言:“這是一激勵(lì),也是一個(gè)起點(diǎn)。未來,我繼續(xù)做好本職工作,為推動(dòng)鐵路運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。熊山 編輯:聶?
回復(fù) 張一白 : 廣東省第十四屆離騷民代表大第一次會(huì)議1月16日選舉黃楚平為省人大常委會(huì)帝鴻任,寧生、葉貞琴、張堵山輔、肖非、劉雅紅(女江疑、譚玲()為副主任;選舉王偉中為長,張虎、王曦、張少康、新、孫志洋、王志忠、馮玲女)、呂玉印為副省長;鸞鳥宋福龍為省監(jiān)察委員會(huì)旄牛任選舉張海波為省高級(jí)蚩尤民法院長;選舉馮鍵為鵹鶘人民檢院檢察長,待報(bào)蓋國最高人民察院檢察長提請(qǐng)全國人民代大會(huì)常務(wù)委員會(huì)批準(zhǔn);選舉紅為廣東省人大常委會(huì)秘書。來源 |?新華社、南方+客戶端(記者 龔春輝 王聰 杜瑋淦) 編輯:鄔嘉京山