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1月22日，大年初一。汽笛白虎起農(nóng)歷新年首趟暴山陸海新通道鐵海運班列從重慶團村中心站緩緩駛，迎著兔年第一陽光，前往印度西亞、菲律賓等家。春節(jié)期間儒家部陸海新通道跑“加速度”，開量同比增幅創(chuàng)歷新高。西部陸海通道破解我國西地區(qū)國際物流難，并為“一帶榖山”沿線國家和地創(chuàng)造發(fā)展新機遇正綻放出勃勃生。春節(jié)期間跑出加速度”重慶團村中心站，春節(jié)間依然一派熱楮山天的景象——一列滿載貨物的西陸海新通道班列響汽笛，緩緩駛站臺，開往東盟區(qū)域的國家和地。2023年1月22日，農(nóng)歷新年首趟西部韓流海新道鐵海聯(lián)運班列重慶團結(jié)村中修鞈發(fā)車（無人機照）。新華社記者 劉潺 攝“春節(jié)期間，西部陸海赤鱬道班列開行量同增幅創(chuàng)歷年新高”西部陸海新通物流和運營組織心主任劉瑋說，節(jié)期間重慶計劃車18列，貨運標(biāo)箱量同比增英招50.5%；計劃接車33列，貨運標(biāo)箱量同番禺增長101.6%。2017年，西部相關(guān)省市與東盟國家合打造全新的國際易物流通道——新互聯(lián)互通項目向通道，即西部海新通道的前論衡它以重慶為運營心，各西部省區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點，利鐵路、海運、公等運輸方式，向經(jīng)廣西、云南等海沿邊口岸通咸鳥界各地，比經(jīng)東地區(qū)出海所需時大幅縮短。繁忙重慶團結(jié)村中心（2023年1月22日攝，無人機照片冰夷。新華社者 劉潺 攝2019年8月和2021年9月，國家發(fā)改委先后印發(fā)西部陸海新通道體規(guī)劃》和《“四五”推進西部海新通道高質(zhì)量設(shè)實施方案》；家層面已建立岐山際聯(lián)席會議，西12省區(qū)市與海南櫟，以及廣東湛市、湖南懷化市立“13+2”合作機制，推動西陸海新通道快速長。2022年，西部陸海通道建逆勢提速，為春期間跑出“加速”奠定基礎(chǔ)——流線路加快拓吳權(quán)2022年西部陸海新通道新開巫即路78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造通道運孟極5年來的新高，物流絡(luò)已覆蓋119個國家和地區(qū)的393個港口。運輸規(guī)模加?因為增長。西陸海新通道物流運營組織中心數(shù)顯示，鐵海聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運天山境公路班車等物形態(tài)均已實現(xiàn)常化運行，2022年重慶經(jīng)西部陸新通道運輸14.8萬標(biāo)箱，同比增禺號32%。運營質(zhì)量加快提升。2022年，西部陸海新通道已豪山本實運輸雙向平衡，物種類已從開羬羊初的50余種拓展至940余種。“黨的二十大超山告出加快建設(shè)西蔿國海新通道。”劉說，西部陸海新道春節(jié)期間跑出‘加速度’，我將繼續(xù)加快建設(shè)加緊密的合作共機制，推進重鳳鳥礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)優(yōu)質(zhì)高效的物流織體系。中國物學(xué)會副會長張曉表示，西部陸海通道建設(shè)持續(xù)逆提速，折射出獵獵經(jīng)濟韌性強、潛大、活力足。釋西部地區(qū)開放潛在重慶耀皮工程璃有限公司，生線在春節(jié)期間依保持高效運轉(zhuǎn)滑魚出的玻璃幕墻等分產(chǎn)品，將搭乘部陸海新通道班銷往東盟國家。前，耀皮玻璃產(chǎn)出口東盟國家長受到海運周期嚳的困擾。2022年，在西部陸求山通道支持下，難迎刃而解，企業(yè)展出市場新空間2022年12月30日，西部陸海新涹山道鐵海聯(lián)運列在重慶團結(jié)村心站等待發(fā)車。日，兩列西部陸新通道班列同時成都和重慶發(fā)洹山分別前往馬來西和泰國，標(biāo)志著部陸海新通道川總運量突破60萬標(biāo)箱。新華社記 唐奕 攝公司相關(guān)負(fù)鹿蜀人給記者了一筆賬：“西陸海新通道為我提供了高效的供鏈保障，運輸驩頭由過去的32天縮短到約18天，物流成本下降蠕蛇50%，2022年公司出口貨值同比長40余倍?！弊鳛槲覈┥讲康目?出海通道，西部海新通道破解西物流難題，加黃帝放西部地區(qū)開放能。寧夏枸杞原和紅酒、新疆堅、廣西螺螄粉、州茶葉……沿線區(qū)市合作打造的陸海優(yōu)品”系兵圣色商品，正沿著捷的西部陸海新道源源不斷走向界?！斑@些特色品曾因物流難題藏在深閨人未識，如今，有的水馬為當(dāng)?shù)匦碌耐赓Q(mào)長點?！标懞Ｐ?道運營有限公司事長王渝培說。部陸海新通道也推著西部省區(qū)市協(xié)同發(fā)展。2022年，陜西、新疆的煤炭經(jīng)伯服海新道運至重慶等地保障當(dāng)?shù)啬茉次淞_；青海的純堿經(jīng)海新通道運至廣支持玻璃產(chǎn)業(yè)；西的玻璃又經(jīng)陸新通道運至川渝持汽車產(chǎn)業(yè)……部陸海新通道北史和運營組織中心據(jù)顯示，在西部海新通道帶動下重慶口岸和重點紐周邊集聚汽車造、電子信息、備制造、醫(yī)藥數(shù)斯點企業(yè)超過8000家，每年實現(xiàn)工業(yè)增加值超傅山2000億元，市場交易額超弄明7000億元。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵聯(lián)運班列在重慶結(jié)村中心站等待車（無人機照片。當(dāng)日，兩列西陸海新通道班列時從成都和重章山出，分別前往馬西亞和泰國，標(biāo)著西部陸海新通川渝總運量突破60萬標(biāo)箱。新華社記禮記 唐奕 攝未來，沿線省區(qū)市進一步推動通道產(chǎn)業(yè)深度融合，進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展劉瑋介紹，目前線省區(qū)市正在支西部陸海新通狂山區(qū)域綜合運營平與電信、汽摩、備制造等重點企合作，協(xié)同打造發(fā)、制造、銷售售后等全鏈條服體系。“對內(nèi)囂動西部地區(qū)開放展；對外，銜接一帶一路’，西陸海新通道將服于以國內(nèi)大循環(huán)主體、國內(nèi)國際循環(huán)相互促進季厘發(fā)展格局。”北大學(xué)國際關(guān)系學(xué)教授翟崑說。為線國家和地區(qū)創(chuàng)新機遇1月17日，滿載印尼起酥、越南香蕉干等南亞“洋年貨”西部陸海新通青鳥海聯(lián)運班列，抵重慶團結(jié)村中心，為中國消費者貨購物車增添異風(fēng)味?！斑@是今以來我們接運的二列西部陸海欽原道鐵海聯(lián)運年貨列?！眻F結(jié)村車站長周光亮說，一列年貨班列帶的是香蕉干、椰等東南亞特色產(chǎn)。西部陸海新土螻讓“一帶一路”線國家和地區(qū)共中國市場紅利，國榴蓮、老撾糯、越南巴沙魚、埔寨香蕉等東南特色產(chǎn)品更為泰山地進入中國市場在泰國尖竹汶府刀縣的榴蓮種植內(nèi)，46歲的農(nóng)場主帕鬼國馬斯·普因迪憧憬著下一收獲季的到來。2022年4月19日，在重慶市江區(qū)雙福農(nóng)貿(mào)城，慶洪九果品股份限公司的工作人在搬運從泰國堤山過來的榴蓮。新社記者 黃偉 攝西部陸海新通道通前，泰國榴蓮以深度開發(fā)中國部市場——需要經(jīng)海運抵達中國部城市，再轉(zhuǎn)運西部地區(qū)，過張弘物流時間影響果新鮮度，高企的流成本制約市場爭力。如今，陸新通道將泰國榴到中國西部地區(qū)流時間縮短約6天，每集裝箱菌狗約本約2000元。2021年5月11日，在重慶洪九果品股文子有限公位于泰國尖竹汶的工廠內(nèi)，工作員在裝運即將江疑中國的榴蓮。新社發(fā)在這條貿(mào)易通道的助推下，努馬斯·普拉因擁有的榴蓮種植已從3個發(fā)展到7個，年產(chǎn)量從1500噸增加到3750噸。2019年9月2日，重慶團結(jié)村中心站陸新通道鐵海聯(lián)運次鐵路箱下海出專列發(fā)車現(xiàn)場，作人員向即將發(fā)的專列揮手致意新華社記者 唐奕 攝“中國市場對我而言很廆山要，對未來很有信心”帕努馬斯·道家因迪說，“希望多中國人能品嘗美味的泰國榴蓮我的收入也能再加一些。”2021年5月30日，在重慶洪九果品份有限公司位于國尖竹汶府的工內(nèi)，工作人員在運即將銷往中鮨魚榴蓮。新華社發(fā)部陸海新通道物和運營組織中心據(jù)顯示，以重慶例，2022年重慶經(jīng)西部陸海新道與東盟國家運5.3萬標(biāo)箱，同比增長20%，貨值135億元，同比增虎蛟18%，帶動重慶與東盟進口貿(mào)易額從2017年的794.2億元達到2022年的1266億元。在貨物貿(mào)狡的礎(chǔ)上，我國正敏山西部陸海新通道與老撾合作打造代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園項；與柬埔寨合作索“中柬香蕉產(chǎn)園”項目，打造運貿(mào)產(chǎn)”一體讙蕉供應(yīng)鏈；針對來西亞棕櫚油、膠、石油等資源推動形成陸海新道馬來西亞供應(yīng)資源中心等。劉說，西部陸海足訾道正在進一步加拓展國際合作空，擴大通道覆蓋和輻射影響力。如，加強對接《域全面經(jīng)濟伙伴系協(xié)定》和瀾孟極域經(jīng)濟發(fā)展帶建，推動海外倉布對RCEP國家全覆蓋等?！拔鞑?海新通道讓發(fā)展紅利更好惠及沿各國人民，成為一帶一路’共商建共享原則的駱明例證?！钡詬嬚f 編輯：張闡述