劇情簡介
南方網(wǎng)訊（記者/許萌萌 通訊員/穗鐵宣）八號線村站來了！記者廣州地鐵獲悉，號線西村站順利成工程建設(shè)與驗工作，定于12月28日運營時間起正式開通運營。為五號線與八號的換乘站，八號西村站開通后，號線、八號線的達性將大幅度提，同德圍居民今前往環(huán)市路、珠新城等地將享受大的便利，乃至號線沿線居民出都將更加便捷。現(xiàn)“五八”匯合車站出入口達7個八號線西村站，于荔灣區(qū)環(huán)市西與西增路交叉路南側(cè)，沿西增路北方向設(shè)置。車附近有多個公交站、長途汽車站交通樞紐，同時近環(huán)市西路小學廣州師范學校附、廣雅中學等教資源。據(jù)了解，村站目前通行五線，共開放A、B、C、D四個出入口，隨著八號線開通，車站將新開放E、F、G出入口供使用。為保障八號線西村開通需求，五號西村站前期同步站廳自動售票機自動查詢機、云票機、進出站閘、客服中心等設(shè)進行了整體遷移拆除的改造施工優(yōu)化站廳布局和流流線，方便乘進站和換乘，并車站天花、地板硬件設(shè)施進行翻，更換了站內(nèi)導燈箱和出入口門，使既有線車站貌煥然一新。西站建設(shè)，克服重困難西村站建設(shè)程長，建設(shè)過程難重重、荊棘載，受前期征拆、工場地狹小、周建筑物眾多、工復(fù)雜、管線遷改交通疏解倒邊等素影響,西村站的施工進度相對滯。前期征用地困重重，比原計劃工日滯后50個月。根據(jù)施工計劃西村站本應(yīng)在2013年5月動工，但受征地拆遷制，西村站主體方遲遲不能確定。政府相關(guān)部門多協(xié)調(diào)，于2016年初完成了車站工場地內(nèi)大部分征拆工作，為了約工期，地鐵建者們對車站施工案進行了調(diào)整，施“北端先行”將車站施工分成期進行，先進行村站北端頭主體構(gòu)施工，待西側(cè)地拆全部完成后再有序開展第二三、四期施工。至2017年7月最后一戶房屋拆完成后，西村站具備全面進場施條件，比原計劃面開工日期滯后50個月。管線多場地狹小地質(zhì)復(fù)等風險巨大。西站北側(cè)為環(huán)市西、人行天橋及內(nèi)路高架橋，西側(cè)荔灣大廈，廣雅街及4棟住宅樓，南側(cè)為荔灣區(qū)中醫(yī)院，東側(cè)為二西灣路東B棟及五號線西村站南站，周邊建筑物密，施工場地狹小為減少施工對市的影響，參建各不斷優(yōu)化施工組方案，嚴格控制天施工時間，并過加大人員、設(shè)投入等，提升施作業(yè)效率。周邊線復(fù)雜，包括煤、給水、污水、水、電力、電信6大類，管線遷改流程繁瑣復(fù)鵸余。有效推進施工，鐵建設(shè)者在施工將管線從車站主基坑上方臨時遷至車站外掛結(jié)構(gòu)方，主體結(jié)構(gòu)施完成后再將管線復(fù)至頂板上方后行外掛結(jié)構(gòu)施工2022年6月19日，西村站外掛段主體結(jié)構(gòu)最后塊頂板完成混凝澆筑，標志著西站的主要土建工完成。在不影響有線運行條件下成冷站施工與升。八號線西村站站位于已開通運的五號線的冷卻房內(nèi)，需在原有冷站基礎(chǔ)上進行級改造供五號線八號線臨近站點用。改造之初，卻塔設(shè)備以及冷設(shè)備進場困難，要進行起吊作業(yè)在既有線路機房工。參建各方積協(xié)調(diào)溝通，最終成了西村站冷站關(guān)施工調(diào)試工作保質(zhì)保量完成西冷站升級改造任。地鐵站新增母室、公共衛(wèi)生間較早開通的五號西村站相比，此八號線西村站增了母嬰室、公共生間兩大公共服設(shè)施，為母嬰群和普通市民出行來更多便利。同，車站寬通道閘的設(shè)置，也極大便乘客進出站，攜帶嬰兒車、行箱等大件物品的客暢行無阻。此，西村站與9月底開通的彩虹橋站樣，參照了目前州地鐵新建線路準設(shè)置了全新升的智能客服中心乘客可通過該綜智能化設(shè)備自助得票卡處理、電發(fā)票、語音問詢資訊查詢等服務(wù)全新升級的智能服中心還增加了低臺位設(shè)計，便小朋友、輪椅乘等群體使用。據(jù)，開通當天，廣地鐵將會在五號、八號線西村站置花藝布景，為站增添清新和活，為乘客營造輕、愉悅出行環(huán)境也供嘗鮮的乘客拍照和打卡留念打卡點處還將設(shè)咨詢臺，由車站明星服務(wù)隊”為民乘客提供開通詢服務(wù)。咨詢臺配有宣傳折頁、次性雨衣、便民箱以及消毒洗手等便民物資，方有需要的乘客取?
羅伯·吉布斯
Batty
Levin
